SEMANA 3

SEMANA III

TRAMO EN TANGENTE: 

Distancias de visibilidad: La distancia de visibilidad se define como la longitud continua de carrera que es visible hacia adelante por el conductor de un vehículo que circula por ella. De acuerdo con estos criterios se deberán tener en cuenta en el diseño de la carretera tres tipos de distancias de visibilidad, las cuales son: 

1. DISTANCIAS DE VISIBILIDAD PARADA (Dp)
2. DISTANCIAS DE VISIBILIDAD DE ADELANTAMIENTO (Da)
3. DISTANCIAS DE VISIBILIDAD  DE CRUCE (Dc)

EVALUACIÓN DE LA VISIBILIDAD EN PERFIL: Se recomienda el empleo de una reglilla transparente o de plástico, de bordes paralelos seperados un metro con treinta y cinco centímetros (1.35 m) a la escala vertical del perfil, con dos líneas paralelas situadas a veinte centímetros (0.20 m) y a un metro con diez centímetros (1.10 m) del borde superior.

DISTANCIA DE VISIBILIDAD BAJO ESTRUCTURAS: La distancia de visibilidad de la vía en sitios de cruce bajo estructuras, debe ser como mínimo la distancia de visibilidad de parada, aunque se recomienda que sea mayor.

Los criterios de diseño en perfil para estos casos so los mismos que se aplican en cualquier otro punto de la vía, excepto en algunos casos donde se presentan curvas verticales cóncavas localidades en pasos inferiores, como se presenta en la figura. Aunque no es frecuente, la estructura inferior (viga) puede cortar la línea de visibilidad y limitar la distancia de visibilidad a menos que esto se considere en el diseño. En los casos donde se presente la anterior situación por limitación impuestas por el requisito de gálibo  mínimo, no se puede reducir la distancia de visibilidad por debajo del valor mínimo de parada (DP)

En algunos casos le diseñador debe chequear la distancia de visibilidad disponible bajo un paso inferior, para lo cual se recomienda proveer una distancia de visibilidad igual a la de adelantamiento (Da). Tales chequeos se realizan gráficamente sobre el perfil de la vía, pero también se puede recurrir a herramientas computacionales 

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